برگشتن به عمران

دانلود پایان نامه : مهندسی راه ترابری و مسائل مربوط به آن

۴,۲۰۰ تومان

Continue Shopping
دسته: برچسب: , , , , , , , , , , , , ,

توضیحات

دانلود پایان نامه : مهندسی ترابری و مسائل مربوط به آن

75ص

 

هدف: آشنايي و شناخت نكات و امور مرتبط با مهندسي ترابري و مسائل آن

سرفصل:

  • تعاريف و مفاهيم: تعريaف و مفهموم حمل و نقل، حمل و نقل و نقش آن در توسعه، تاريخچه برنامه ريزي حمل و نقل در ايران و جهان
  • سيستم هاي حمل و نقل: آشنايي با سيستم هاي حمل و نقل، حمل و نقل زميني، حمل و نقل دريايي، حمل و نقل هوايي
  • برنامه ريزي حمل و نقل: فرايند برنامه ريزي، برنامه ريزي حمل و نقل شهري، برنامه ريزي حمل و نقل ملي و منطقه اي
  • مدل هاي برنامه ريزي: توليد سفر، توزيع سفر، انتخاب طرق مختلف سفر، تخصيص ترافيك، كاربري هاي زمين، مدل كارايي حمل و نقل
  • مديريت سيستم هاي حمل و نقل: مسائل حمل و نقل و مشكلات حمل و نقل ايران، ارزيابي طرحهاي حمل و نقل، برنامه ريزي نيروي انساني و سازماندهي

ترابري يا حمل و نقل به منزله رابطه يا كاتاليزوري است بين همه عناصر و اجزاي تشكيل دهنده ساختارهاي اجتماعي و اقتصادي و رابطي است بين عرضه و تقاضا يا نقاط توليد و مصرف كالا و خدمات اگر حمل و نقل را به منزله يك سيستم در نظر بگيريم بايد به دو بخش اساسي آن توجه شود.

  • تأسيسات زيربنايي و اينكه در هر مسيري كه داراي يك سري مشخصات هندسي و ترافيكي مخصوص به خود باشد بايستي مهندس طراح در انتخاب بهترين يا مطلوبترين حالت سيستم حمل و نقلي تمام شرايط از قبيل محيط، ملزومات، ساختمانها و شبكه ارتباطي و را بررسي نمايد.
  • تأسيسات روبنايي: شامل وجود تقاضاي حمل و نقل، وجود عناصر حمل و نقل، طبقه بندي سيستم هاي حمل و نقل، وجود سيستم حمل و نقل درون شهري و برون شهري و وجود سيستم هاي كنترلي مي باشد.

هدفهاي اساسي و اولويت دار حمل و نقل:

اصولاً هدف از برنامه ريزي و طراحي يك سيستم حمل و نقل تأمين جابجايي هاي مورد نياز به وجود آمده انسان و كالا از مكاني به مكان ديگر مي باشد اين جابجايي ها يا نقل انتقال بايستي مطلوب و قابل قبول باشد بنابراين بايستي ارائه خدمات سيستم حمل و نقل طراحي شده دقيقاً با تقاضاي حمل و نقل موجود متناسب باشد و داراي بازدهي حداكثر باشد در اين خصوص مهندس طراح سيستم حمل و نقل بايستي به عناوين و هدفهاي اساسي و اولويت دار حمل و نقل توجه خاص داشته باشد اين عناوين كه به عنوان عناوين هشت گانه ملاك طراحي سيستم قرار مي گيرند عبارتند از:

  • سيستم طراحي شده بايستي منظم و از الگوي مصرف اصولي تبعيت نمايد.
  • سيستم حمل و نقل طراحي شده بايد از ايمني بالا برخوردار باشد.
  • سيستم بايستي براي استفاده كننده به طور فراوان در دسترس باشد.
  • سيستم طراحي شده حتماً بايستي در مقايسه با ديگر سيستم هاي موجود سريع باشد ملاك سرعت، حركت و جابجايي مي باشد.
  • سيستم بايستي داراي شبكه منظم، يكپارچه و جامع بوده و ارتباطات اتصالي سيستم ها به يكديگر هماهنگي داشته باشد.
  • سيستم در چارچوب شبكه طراحي شده بايد داراي هماهنگي بوده و از ظرفيت برخوردار باشد.
  • سيستم طراحي شده به لحاظ جابجايي انسان و كالا بايستي از راحتي و فضاي لازم برخوردار باشد.
  • سيستم بايد ارزان بوده و براي تمامي اقشار جامعه قابل استفاده باشد.

جايگاه حمل و نقل در اقتصاد:

حمل و نقل شاخه اي از اقتصاد ملي كه تأمين كننده گردش كالا و افراد در پروسه توليد، تقسيم و تبديل مواد مي باشد جايگاه صنعت حمل و نقل را مي توان در كنار صنايع مادر (صنايع استخراجي، كشاورزي و توليدي) محسوب نمود هر قدر توليد و پروسه شهرنشيني رشد كند نياز به حمل و نقل بيشتر مي شود از ابتداي تمدن بشر پديدار گشته ولي در آن دوران رشد آن آرام و آهسته بوده است بنابراين رشد اقتصادي جامعه منوط به وجود شبكه ارتباطي و تسهيلات ترابري مورد نياز است بدون وجود شبكه ترابري و نيروي انساني متخصص جهت بهره برداري و رشد صنعت امكان پذير نمي باشد صنعت حمل و نقل امروزه نقش عمده اي را در اقتصاد ايفا مي كند نقش آن شامل تغيير مكان مواد اوليه و ابزار توليد كننده به مصرف كننده مي باشد كه مصرف كننده ممكن است صنعت يا عموم مردم باشد بدين ترتيب توسط حمل و نقل ارزش پتانسيل كالا به ارزش اقتصادي و تجاري تبديل مي شود به عنوان مثال گندم درون سيلو زماني ارزش اقتصادي خواهد داشت كه در معرض عموم جهت استفاده قرار گيرد و اين امر تحقق نخواهد يافت مگر آنكه گندم و يا آرد حمل شود شماي كلي زير تأثير حمل و نقل را در پروسه توليد، صنعت و اقتصاد نشان مي دهد.

شماي تأثير حمل و نقل در پروسه توليد، صنعت، اقتصاد

انواع سيستم حمل و نقل از نظر نوع سيستم حمل و نقلي:

  • حمل و نقل دريايي: از محاسن حمل و نقل دريايي مناسب براي حمل كالاهاي حجيم مي باشد، مناسب براي مسافتهاي طولاني مي باشد، ارزان بودن و مناسب براي حمل كالاهاي سنگين مي باشد و از معايب اين سيستم:

– مدت زمان حمل بسيار طولاني است.

– متأثر از عوامل جوي مي باشد.

– نياز به عمق مناسب دارد.

  • حمل و نقل جاده اي: گسترده ترين سيستم حمل و نقل در دسترس بودن و از نظر قيمت مناسبترين سيستم مي باشد.
  • حمل و نقل ريلي: با افزايش مسافت حمل از سيستم جاده اي ارجح تر است سيستم بهره برداري پيچيده، اقتصادي بودن و اينكه فقط در محلهايي كه ريل موجود است قابل استفاده است همچنين شيبب زمين بايد كم باشد.
  • حمل و نقل هوايي: سريع بودن، امكان مسافرت ممتد، قابليت عبور از نقاط غير قابل دسترس از محاسن اين سيستم حمل و نقلي مي باشد و از معايب آن گران بودن، از نظر ظرفيت محدود است، متأثر از عوامل جوي مي باشد و لزوم رعايت استانداردهاي بين المللي.
  • حمل و نقل كانالي: مختص كشورهايي كه داراي آب و مسطح مي باشند است.
  • حمل و نقل لوله اي: بيشترين سيستم قابل استفاده در كشورهاي پيشرفته صنعتي و ارزانترين روش براي انتقال نفت، گاز و مي باشد در نمودار زير عوامل مؤثر در هر سيستم حمل و نقل نشان داده شده است.

استراتژي حمل و نقل:‌

استراژي حمل و نقل در كشورهاي مختلف تغيير مي كند. مثلاً در مورد كشورهاي صنعتي و داراي سوخت سيستم حمل و نقل لوله اي استفاده مي شود در امريكا سيستم حمل و نقلي جاده اي و هوايي در روسيه، دريايي در ايران و اكثر كشورهاي خليج فارس، جاده اي در انگلستان و اكثر كشورهاي اروپايي، دريايي مي باشد در رابطه با گنجايش و سرعت انواع سيستم هاي حمل و نقل با توجه به نوع وسيله نقليه و سيستم حمل و نقلي (كالا يا انسان) گنجايش و سرعت سيستم فرق مي كند. مثلاً براي كاميون در حمل و نقل كالا در گنجايش معمولي 1.5 تا 12 (Ton) ظرفيت داشته و در حالت ويژه 16 تا (Ton) 20 و سرعت آن از 25 تا  54 متغير است يا در رابطه با هواپيما در حمل و نقل كالا در گنجايش معمولي 5 تا (Ton) 50 در گنجايش ويژه (Ton) 90 و سرعت آن بين 350 تا  500 متغير است در رابطه با حمل و نقل مسافر در اتوبوس درون شهري از نوع ساده، 40 تا 70 نفر ظرفيت و از 10 تا  20 سرعت دارد. هواپيما 25 تا 500 نفر ظرفيت و از 500 تا  1000 سرعت مي تواند داشته باشد. كشتي مسافري 100 تا 300 نفر و از 10 تا  80 سرعت دارد.

انواع سيستم حمل و نقل از نظر منطقه جغرافيايي (درون شهري و برون شهري):

از نظر منطقه جغرافيايي درون شهري جهت حمل و نقل كالا كه از وانت و كاميون استفاده شده و در حمل و نقل مسافر از تاكسي، اتوبوس، ميني بوس، اتوبوس برقي، مترو و (يا قايق) در منطقه جغرافيايي برون شهري براي حمل و نقل كالا از كشتي، قطار، هواپيما، كاميون، كمپرسي و تريلي استفاده مي شود و در حمل و نقل مسافر از اتوبوس، اتومبيل، قطار، كشتي و هواپيما استفاده مي شود.

انواع سيستم حمل و نقل از نظر ترانزيت:

كه به دو نوع تخليه ترانزيت و عبور ترانزيت تقسيم مي شود در تخليه ترانزيت مي تواند عبور بدون تخليه بوده (تريلي با بار سوار كشتي شده و انتقال داده شده و دوباره در مقصد تريلي شروع به حركت مي كند مانند حوضه خليج فارس) يا عبور مستقيم فقط كالا (تريلي بار را خالي كرده و مجدداً با وسيله ديگري منتقل مي شود) در رابطه با عبور ترانزيت كه بيشتر از كانتينر استفاده مي شود كانتينر سوار كشتي يا قطار شده و مجدداً از كشتي به تريلي يا قطار حمل مي شود همچنين ترانزيت هوايي هم داريم.

بررسي مسير ايده آل از ديدگاه مهندس ترابري:

براي برقراري ارتباط بين دو نقطه از نواحي كشور، دو شهر، دو منطقه صنعتي يا اقتصادي نياز به ايجاد راه ارتباطي جهت راحتي حمل و نقل كالا و مسافر مي باشد امروزه جهت ساخت يك راه و ايجاد يك مسير صرفاً به يك واريانت انتخابي اكتفا نمي گردد بلكه بوسيله مهندسين و طراحان از ديدگاه حمل و نقلي و اقتصادي مورد بررسي قرار گرفته و ايده آل ترين آنها براي اجرا و ساخت پيشنهاد مي شود از ديدگاه مهندس ترابري يك مسير بايد داراي شرايط زير باشد:

  • رفع نياز حمل و نقل كالا و مسافر
  • تأثير مسير در افزايش رشد فرهنگي، اجتماعي، اقتصادي، اداري و صنعتي كنار مسير
  • طول مسير و تعداد شهر و شهرستانهايي كه مسير از آنها مي گذرد و اينكه هر چه اين تعداد بيشتر باشد بهتر است
  • ميزان ناهمواريهاي مسير، ميزان شيب و
  • يكدست بودن فرم هندسي مسير در پلان، از نظر تعداد قوس طول و شعاع قوس كه هر چه بيشتر باشد بهتر است
  • ميزان هزينه اجرا و ساخت آن مسير براي هر كيلومتر و برآورد سوددهي آن مسير در سال
  • ميزان سرمايه ثانويه جهت افزايش كيفيت مسير و توسعه آن در آينده
  • مدت زمان مورد نياز جهت ساخت و تحويل پروژه و مدت زمان بهره دهي آن
  • حجم عمليات خاكي، تعداد پل ها، طول پلها، تعداد تونلها و طول آن و تعداد طول ديوارهاي حائل
  • ميزان مصالح مصرفي، تعداد كارگر و ماشين آلات مورد نياز، سوخت و هزينه هاي متفرقه
  • ميزان تأثير شرايط جوي در منطقه اي كه مسير از آن ناحيه مي گذرد
  • سرعت وسائل نقليه (سرعت مجاز، سرعت حداكثر و سرعت متوسط)، گنجايش مسير
  • هزينه هاي مربوط به نگهداري و بهره برداري از مسير

انتخاب بهترين مسير كه در بر گيرنده تمامي نيازهاي اشاره شده باشد مشكل است به اين دليل اينكه اهميت دادن به يك پارامتر باعث تأثيرگذاري منفي روي پارامترهاي ديگر مي شود بنابراين نياز به برآورد تمامي هزينه هاي قابل محاسبه و هزينه هاي فرضي مي باشد كه از ديدگاه اقتصادي روشهاي گوناگوني مورد استفاده قرار مي گيرد تا ايده آل ترين واريانت انتخاب شود از اين روشها مي توان به روش سرماه ويژه، برآورد مخارج بهره برداري از مسير، مدت زمان جبران، ضريب مخارج سالانه حداقل و روش نسبت منافع به مخارج نام برد.

برنامه ريزي حمل و نقل شهري:

هر ساله بر تعداد وسائل نقليه در جاده هاي كشور و به خصوص در خيابانهاي شهرهاي بزرگ افزوده مي شود و انتظار مي رود اين افزايش در آينده نيز ادامه يافته و حتي بيشتر شود افزايش تعداد وسائل نقليه در شهرها به عوامل متعددي از قبيل رشد جمعيت، اوضاع اجتماعي، اقتصادي، تحولات فرهنگي، چگونگي بهره وري از زمين و دارد با وجود آنكه هر ساله ميلياردها ريال صرف ايجاد راهها و تأسيسات جديد مي شود ولي تراكم ترافيك در خيابانها روز به روز افزايش مي يابد و ميزان ترافيك به خصوص در ساعات اوج به حد اشباع و غير قابل قبول مي رسد بايد در نظر داشت حل مسأله حمل و نقل شهري مثل همة مشكلات اجتماعي مستلزم مطالعه و برنامه ريزي اصولي و مداوم دارد به دليل تغيير و تحول سريع اجتماع ما برنامه ريزي در زمينه هاي اجتماعي، اقتصادي، زيست محيطي و ترابري اهميت بسيار دارد و حقيقت اين است كه تاكنون به هيچ يك از اين موارد به خصوص ترابري شهري توجه لازم نشده است.

از جمله علل اين بي توجهي لزوم استفاده از منابع مالي عظيم، عدم تشخيص ضرورت و اهميت بسيار زياد موضوع مي باشد اين عوامل همراه با عوامل كند كننده پيشرفت مثل حجم بالاي كار كه لازم است در اين زمينه صورت بگيرد و نياز به استفاده از نيروي متخصص انساني براي پيشبرد آن سبب شده است كه مشكل ترافيك ابعاد سرسام آوري پيدا كند.

روند مطالعه و برنامه ريزي ترابري شهري:

مراحلي كه در فرايند مطالعه و برنامه ريزي ترابري شهري انجام مي شود به ترتيب زير مي باشد:

  • بررسي و جمع آوري آمار و اطلاعات لازم در مورد وضعيت موجود ترابري، الگوي سفر، بهره وري از زمين، وضعيت اجتماعي و اقتصادي جامعه و مشخص كردن مسائل و مشكلات موجود (اجراي اين مرحله نياز به مقدماتي دارد تا آمارگيري امكان پذير شود)
  • ساختن مدلهايي براساس آمار و اطلاعات حاصل از مرحله اول براي تشخيص رابطه بين امكانات بالقوه و وسايل ترابري، نحوه بهره وري، وضعيت سفر و عوامل اجتماعي.
  • به كار بستن مدلها در رابطه با پيش بيني هاي مربوط به جمعيت، وضعيت اقتصادي و ساير عواملي كه به نحوي در وضعيت ترابري مؤثرند تا پيش بيني الگوي سفر و وضعيت سفر در آينده.
  • مقايسه پروژه ها و سيستم هاي مختلف ترابري و انتخاب مناسبترين آنها به منظور رفع نيازهاي آينده اين مقايسه براي بررسي مسائلي از قبيل اثر اقتصادي سيستم انتخاب شده، ميزان وابستگي به تكنولوژي ، تأثيرهاي سيستم منتخب بر محيط زيست و انجام مي شود انتخاب سيستم ترابري بعد سياسي نيز دارد....
  •  

    .

  • .
  • جهت دریافت و خرید متن کامل پایان نامه و تحقیق و مقاله مربوطه بر روی گزینه پرداخت مستقیم که در بالای صفحه قرار دارد کلیک نمایید و پس از وارد کردن مشخصات خود به درگاه بانک متصل شده که از طریق کلیه کارت هایی عضو شتاب قابل پرداخت می باشید و بلافاصله بعد از پرداخت انلاین به صورت خودکار لینک دانلود مربوطه فعال گردیده که قادر به دانلود فایل کامل ان می باشید.

دیدگاهها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “دانلود پایان نامه : مهندسی راه ترابری و مسائل مربوط به آن”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *